车评欧拉R1女神版的性能简介和其整体性价比

大家好，今日小车来聊聊一篇关于车评：欧拉R1女神版的性能简介及其整体性价比的文章，现在让我们往下看看吧！

RI女神版工信部纯电动续航里程351km，电池容量33kWh。电池充满电后，仪表显示351km，此时车辆总里程为263km。然后，一天的测试开始了。

说实话，这台机器第一节的射程下降的比较快。我们开出地下室后，市区4公里的实际距离，它已经掉了11km的射程，这让我们对今天的测试有点担心。

第一次高速测试，最高时速直奔110km/h左右，虽然车子满载，但在高速上并没有表现出很大的难度。车速超过100km/h后，瞬时功率的输出一般会在20A左右徘徊，确实会消耗一点功率。最后我们实际跑了51km，计价器续航89km。显然，我们对这个结果并不满意，但它还没有完成。

其实这里有一个细节，你会发现剩余电量还有84%，这和续航的表现下降的百分比不符。单看百分比的话，这车很省电。

当我们重新开始跑的时候，并没有在城市的道路上轻踩，所以加速得到了释放，这辆车的动力输出尽可能的高。但即使动能回收处于弱挡，这辆车在开关没踩的情况下最大回收电流也就10A左右，所以我们一直保持80km/h以上的速度，避免动能回收过度。虽然对它很残忍，但也要最大限度地挤压它的力量。

到了第三段，欧拉R1的指示续航和实际续航其实差不多都在1，333，601变化，所以功耗已经到了非常耐用的程度。这时候我们差不多可以根据行驶时指示的续航时间来规划路线了。

因为是开放式路测，所以出于安全考虑，我们跑到最后展示了续航能力，没有显示数字端接测试。当剩余电量为10%，剩余续航在20km以下时，只能看到剩余电量百分比，不显示续航。这辆车，经过一天的满载高速极限测试，最终测试结果是实际行驶253km，剩余电量10%。

这个测试结果可以说是相当优秀了，因为我们还没有完全测试过。据不完全推测，剩余10%的电量可以继续行驶近20km，综合能力应该达到270 km左右。当然，我们可以保证不蹲的预估续航表现，至少253km，而且是满载。

所以开欧拉R1，只要在250km以内，基本不会让你有续航焦虑的问题，可以放心大胆的开，对于这个级别的纯电动车来说是非常不错的成绩了。

根据我们全程的记录，其实在实际行驶的前100公里，计价器显示续航电量不足，会让驾驶者产生罪恶感，觉得续航不够用。但是越往后面开，尤其是最后100公里以后，也就是动力不足65%的时候，车越会让你安心，仪表显示越准确，人的焦虑感也就越少。

根据表格记录，我们大概可以估算出这款车的最低续航表现，应该是270km，比351km的续航差了80km左右。然而这一次，它却同时承担了两项技能要求最低的任务，高速和满载。可以证明它的电真的很值，不会让你对续航感到焦虑。

在满载4人高速行驶的情况下，欧拉R1的续航时间也超过了250公里。可以说，在90%的情况下，欧拉R1女神版都可以保证在这个续航时间以上。而且，不要因为它前段显示续航快用完就担心没电，因为后半段才是给你信心的时候。

以上是关于欧拉R1女神版性能的全部信息。如果对你有帮助，请喜欢！

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