帝豪ec7的发动机怎么样帝豪EC7的发动机怎么样

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帝豪EC7有1.5L和1.8L两款发动机。

1.1.8L排量车型依旧搭载吉利自主研发的GETCJL -4G18CVVT全铝发动机，采用CVVT可变气门正时技术，最大输出功率102kW，最大扭矩172N.m，从参数上看功率提升57.2kW，达到了国内同级别1.8L排量发动机车型中的一流水平。

2.新推出的1.5排量车型搭载1.5升DVVT发动机，最大功率80 kW/6000 rpm，最大扭矩135n . m/4800 rpm。

新款1.5排量发动机与新款Vision 1.5车型上的发动机相同，采用DVVT技术(进排气双连续可变气门正时系统)。

帝豪EC7上的CVT变速箱来自比利时Punch在宁的全资公司邦奇自动变速器有限公司。

变速箱有手动、运动、经济等模块，可以模拟六档。

据悉，与4AT相比，该变速器速比提高32%，起步时间缩短10.6%，终传动提高16%。

CVT的平顺是天生的。

在D档模式下，车速悄悄攀升。

这时候如果用脚加油，除了发动机音线的突然变化，是检测不到CVT的换挡动作的，也就谈不上提速快了。

既然CVT有运动模式，自然不能错过。

只需将档位旋钮向左拉即可进入模式。

此时油门反应变得更加主动，CVT可以对脚下细微的动作做出反应，隐隐的推背感可以持续一段时间，但过大的发动机噪音会让人草草结束这种“侵略性”。

帝豪EC7开车硬显然不是它的责任。

在经济模式下花更多时间享受流畅的驾驶体验。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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