车评启辰T60EVAI旗舰型的整体简介和其性能

大家好，今日小车来聊聊一篇关于车评：启辰T60EVAI旗舰型的整体简介及其性能如何的文章，现在让我们往下看看吧！

东风启辰T60EV是该品牌去年再度发力，今年开拓新能源市场的产品之一。也是雷诺-日产-三菱联盟背景下的产物之一。启辰T60EV共推出4款车型，补贴后的售价区间为13.88-15.68万元。此次测试的车型为顶级AI旗舰车型，动力电池为当代Amperex科技有限公司三元锂电池，电池容量60.7kWh，电池能量密度171Wh/kg，NEDC续航里程442km。值得一提的是，该车全系提供三电终身保修(非营运车辆第一车主)，也给消费者吃了一颗定心丸。

根据测试标准，我们将车辆驾驶模式调整为ECO模式，将动能回收设置为高档位，并将小计里程数据重置为零。此时仪表显示室外温度18，我们测试全程空调状态关闭。车上有两个人时，车辆平均速度为902km/h，车辆行驶200km左右到充电桩。然后给车辆充满电，根据行驶里程和耗电量计算出车辆的实际续航里程。

测试结束后，在关闭空调的情况下，启辰T60EV以88km/h的平均时速行驶了210.9km，然后给车辆充电，共充电37.36kWh根据计算，其城际高速测试功耗为17.7kWh/100km。按照可用电池电量60.7kWh计算，实测城际高速续航能力为343km。经常穿越城市的朋友。

市区低速测试也是给车辆充满电，充满电后剩余续航也是442km。测试过程中，车辆的设置与高速续航测试相同：驾驶模式为ECO模式，动能回收为强挡，车内有两个人(包括驾驶员)，空调关闭。

经过3小时18分钟的行驶，该车以31km/h的平均速度行驶了102.1km，随后共向充电桩充入14.62kWh的电，为车辆补充电量。通过计算可以发现，启辰T60EV在城市低速时的功耗约为14.3kWh/100km。根据其60.7kWh的电池容量，其城市低速续航里程约为424km，与工信部公布的442km相近。

在30%-80%电池电量的充电测试中，启辰T60EV的最高充电功率为45.3kW，并不是特别高。但30%-80%电池电量的充电时间为41分钟，属于主流纯电动车的正常水平。旅途中充电不需要太多时间。

根据我们的综合续航测试结果，按照35%高速工况和65%低速工况的比例，这款车的综合续航测试结果为396km，与工信部公布的442km相差10%。不过从396km的成绩来看，在小型SUV车型中，这款车是目前我们测过的同级别车型中最长的。实测过程中，14.3kWh/100km城市低速功耗较低，所以这款车更适合城市交通。

没有必要追求陈开T60EV等小型家用SUV的运动感和动力、操控上的极致表现。他们的目标是简单、灵活、易于驾驶。这一点从启辰T60EV的动力参数上也可以看出来。其动力系统为法雷奥西门子的永磁同步电机，最大输出功率120kW(163Ps)，最大扭矩250Nm。

其实陈开T60EV还是比较好开的，基本不需要什么适应过程就能上手。虽然电机有瞬间扭矩爆发的特性，但这辆车起步时特意调得“平缓”，动力不会一时到，但有一个爬坡过程。随着油门踏板的加深，后续的动力储备也让其足以应付日常驾驶。

油门踏板的反馈力度平缓，整个行程细腻线性。在D挡模式下，当你抬起油门踏板时，你几乎感觉不到动能回收的阻力。动能回收档位“高”时，抬起油门踏板可以明显感觉到减速，再次踩油门踏板时，动力响应会延迟1秒左右。

启动T60EV入D档，关闭空调等电子设备，用“地板油”启动，整个动力输出过程可谓波澜不惊。10.26s后车速达到100km/h，相比同级别表现平平。

从城市通勤的角度来看，这款车的动力表现绝对符合定位，容易驾驶，几乎没有入门的学习成本。在环路上超车并不难。稳重的加速感让人感觉踏实，但略显平庸的驾驶体验也让人觉得没有个性。

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