经过三年的创造和发展 全新路虎卫士已经抵达北爱尔兰

大家好，今日小科来聊聊一篇关于经过三年的创造和发展 全新路虎卫士已经抵达北爱尔兰的文章，现在让我们往下看看吧！

尽管有这么多宣传(事实上，在这种情况下可能是值得的)，但新的Defender是设计上的胜利，也是捷豹路虎的关键新车型。

这是一辆重要的汽车，因为它有望展示该公司如何实施一项计划，将其20世纪的遗产和21世纪的未来提炼为一辆汽车。

把两者结合起来。新车在金属方面并不令人失望。它比我想象的更大，更大，更强大。

事实上，这使得1954年的特殊车型在整体尺寸和道路驾驶性能方面看起来不如战争。

欣赏守卫者属性的不仅仅是汽油头。虽然Defender品牌似乎永远存在，但它的名字只能追溯到20世纪80年代初。

但它却毫不妥协地直接继承了1948年创立的著名路虎系列。

新车很好地融合了新旧汽车——路虎的传承与未来。

它很高，但是蹲着有目的。但是松散的现代方式仍然珍惜它的遗产；磅，但肌肉发达，但不粗糙。

展出的车型是长轴距(110内饰)的满载版本，其标准配置是空气悬架。(它还将提供90短轴距的内饰，似乎已经确认可以容纳8名乘客，非常长的轴距版本为130。)

坐在方向盘后面，一切都让人安心、扎实、印象深刻，非常好，就像路虎一样。

中控台顶部配备了10英寸的大尺寸触摸屏，裸露的带把手的“镁梁”表明该车既实用又豪华。

虽然我爬上车的时候没有闲着，但是车还开着，所以我一眼就能看到技术。包括一个数字后视镜，可以从传统后视镜所在的后摄像头生成高清视图。

我看不出前视摄像头是为了提供道路边缘和前方岩石的视图而设计的，但是这种环绕摄像头技术已经被验证为路虎/漫游者套件，所以你知道它会得到很好的实施。

正如你所料，靴子很大。10提供了1075升的行李空间，折叠式后排座椅可以打开超过2300升的行李空间。(还有七座版，减少了最后一个座椅直立时的后备箱空间。)

这是一辆大而有力的车，所以在运输后排有三条长腿的六英尺长的车时，你会没有力气，有很大的头部空间。

展览的第一版配备了额外的功能，其中一些功能可能会被证明有点mar，但对于真正的冒险家来说非常有用：我认为野生动物园的车顶行李架和侧面安装的齿轮齿条是最初的卫士或路虎系列之一。

1954年，我非常荣幸地看到新卫士坐落在一辆保存完好的路虎对面。这就是面对面汽车史：20世纪最新的战后工程技术，21世纪初最好的技术。

路虎首席设计官格里麦戈文(Gerry McGovern)表示，全新Defender“尊重过去，但不为过去所用”，当你在金属上看到它时，他其实是对的：致敬经典，但毫无保留。当制造一辆适合数字世界的汽车时。

现在我们已经体验了110的第一版(价格约为5.8万英镑，但可选配件很多)，看到入门级车型(110车型约为4.5万英镑)也很有意思，比如spec 110 X饰板和Model 90。

当然，要开车，这可能是迄今为止地形最复杂的路虎/游侠。那是怎么回事.

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