主动变革长城汽车发布全新智能网联战略

大家好，今日小车来聊聊一篇关于主动变革长城汽车将发布全新智能网联战略的文章，现在让我们往下看看吧！

从最早的蓝牙连接、车载导航、影音娱乐，到现在的自动空调、自动泊车、智能语音交互系统，传统功能汽车正在逐步应用消费电子领域的技术，希望改善用户的驾驶体验。但对于普通消费者来说，汽车厂商在传统功能车的基础上进行添加，很难感受到驾驶体验的质变。

当然，受制于技术变革等各种因素，目前的智能网联汽车还不是真正意义上的智能，还是冷冰冰的功能驱动的工具，无法像智能手机和功能机一样拉开实质性的差距。人车关系和用户体验有很多不尽如人意的地方，有巨大的提升空间。

作为深耕智能网联汽车的自主汽车品牌，长城汽车对此深有体会。为有效推进智能网联产业化，长城汽车将于近期发布全新智能网联战略，致力于解决当前功能车在使用中的痛点，重构出行服务体系。

带自动驾驶功能的欧拉R1女神版

前瞻科技推动出行服务体验升级

由于网速和算法能力的限制，无法实现全时在线和智能服务，这也是市面上传统功能车简单添加后不够智能的一大原因。当用户经过一个网络很差的区域，很多功能因为没有网络服务而无法使用，或者因为网速慢而导致相应的汽车功能响应延迟等等。会给用户带来非常不好的体验。

搭载多项智能功能，推动出行服务体验升级

传统功能汽车上的处理器容量不足，已经影响到汽车的启动速度，多媒体和导航的加载速度，更不用说在此基础上形成的软件生态了。

另外，缺乏高效的解决方案也是影响传统汽车综合性能提升的一个因素。过去，这些解决方案只是针对汽车企业的某个专属领域，缺乏统一规划和数据联动，导致汽车企业的数据结构存在缺陷和缺失，阻碍了产品优化和个性化服务，带来了用户操作困难、用户流失、销售精准化升级困难等各种弊端和问题。这也是目前汽车中的车联网功能无法与手机体验拉开差距的原因，从而创造了新的商业模式。

长城汽车在第五届亚洲消费电子展上亮相多项智能“黑科技”。

所以，只有前瞻性技术的运用，才能有效推动出行服务体验的升级。一直以来，长城汽车在智能网联技术的研发上走在了行业前列，旗下四大品牌的多款车型早已实现了智能化升级。更重要的是，其在智能网联方面的技术储备也非常扎实。在不久前举办的第五届亚洲消费电子展(CES)上，长城汽车一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能驾驶舱等多项“黑科技”产品。

长城汽车品牌体验中心智能驾驶舱展示

建立伙伴圈，构建智能网联新生态

事实上，不同于造车新势力快速迭代和创新的基因，传统汽车企业在面对AI人工智能时代的冲击时，组织机制和文化氛围的改变尤为困难。托马斯库恩的范式理论中提到，“科学的发展本质上是一场观念的革命”，一个划时代战略的实施必然涉及整体认知的改变。

长城汽车品牌体验中心支持

自主研发与合作并重，构建智能网联新生态。

同时，智能网联技术对传统功能车的创新也不是完全自主的。是结合通信、大数据、人工智能和物联网相关应用，与车企结合，方便出行和生活的应用模式。这意味着单靠车企很难真正实现智能网联技术的真正落地。

因此，在即将发布的智能网联战略中，长城汽车还将建立开放的顶级合作伙伴圈，推进智能网联战略生态。需要注意的是，合作既不是依赖单一的合作伙伴，也不是简单的“拿来主义”，而是基于双方数据的对接和运营，深入探讨为用户提供差异化服务的商业模式。

AI智能网联SUV哈弗F7

随着技术革命的加剧，智能网联汽车成为众多车企的重中之重。长城汽车新的智能网联战略能否脱颖而出？它未来的产品趋势会是怎样的？合作矩阵中将增加哪些部分？让我们拭目以待。

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