林肯飞行家PHEV性价比怎么样和其性能简介

大家好，今日小车来聊聊一篇关于林肯飞行家PHEV性价比怎么样及其性能简介的文章，现在让我们往下看看吧！

林肯——，这个有着悠久历史的美国豪华品牌，多年来一直遵循着“纯粹的老派美式豪华”的理念，承担着国人对美式豪华车的审美启蒙。今天，林肯推出了这款全新车型PHEV，该车基于全新CD6平台打造，采用了品牌最新的设计语言，展现了“拥抱未来”的前瞻视野。

这不仅让边肖好奇，各种高科技“从头武装到牙齿”能否给我们带来耳目一新的美式奢华体验？

评估车型为2020款林肯飞行者3.0T V6全性能插电混动版，官方售价为81.88万元。林肯飞行者定位中大型SUV，PHEV版作为轿车系列的顶级配件出现。其直接竞争对手有宝马X5 xDrive40i、奔驰GLE450 4MATIC、奥迪Q7 55TFSI等。

体验试驾

它给人对边肖的第一印象

当驾驶员拿着钥匙靠近飞行员PHEV时，车辆的迎宾模式立即被触发：不仅车辆前/后的LED日间行车灯会像水一样亮起，两侧的投射灯也会将林肯标志投射在地面上，以丰富的“灯光盛宴”欢迎驾驶员登车。

另一方面，飞行员PHEV也会在司机打开电子门锁时，以“咔嚓”一声清脆的反馈，欢迎司机坐到驾驶座上；虽然飞行员PHEV定位的是一款中型SUV，驾驶座离地很高，没有登机踏板，但整个登机过程却很优雅：其柔软的座椅侧翼避免了一些竞品车型“蹲腿”的尴尬，展现了林肯般的优雅。

但问题来了。把座椅调到最低后，边肖仍然觉得飞行员PHEV坐得偏高，颇有“其他山在天底下都显得矮子”的感觉印象：得益于扁平的引擎盖，宽大的挡风玻璃垂直视野，以及同类车型中较薄的a柱，飞行者PHEV拥有极佳的前视视野，比林肯品牌的其他SUV更加开阔明亮，给人很好的亲和力。

但飞行家PHEV的大型SUV的物理尺寸在这里，使得驾驶员对右侧障碍物的判断要求更高，否则拐弯抹角时容易蹭到较低的障碍物。幸运的是，飞行员PHEV标配了360度扫描图像，在驾驶员最需要的时候出来“拯救现场”。

PHEV系统的动态性能

按下启动按钮，飞行员PHEV默认为电力驱动；而这台3.0T V6双涡轮增压发动机也会根据电池电量和加速需求随时启动。

发动机启动后，飞行员PHEV的声音比它的德国对手更加克制，显然是为了避免打扰车内的乘客：当你摇上车窗，坐在车内，虽然你可以感受到发动机在干预的那一刻的动作，但很难感受到发动机保持运转时的振动和噪音，这意味着飞行员PHEV有相当不错的NVH造诣。

在怠速行驶时，飞行员PHEV倾向于用电力驱动(只有在完全失去动力时才唤醒发动机)，因此控制行驶速度是很自然的，在失去动力时发动机介入的过程也很顺畅。不过，值得指出的是，飞行员PHEV在怠速时跑得很慢，油门的初始反应有点过于“神经质”，需要引起驾驶员的注意。

比如飞行员PHEV在狭小的停车位上移动汽车时，松开刹车后汽车并不是真的想走，大部分驾驶员会下意识地轻踩油门踏板来应对；但出乎意料的是，它的油门踏板的阻尼比普通车型要小(所有风琴踏板中最软的)，动力总成前段的输出过于猛烈。即使踩下5mm-1cm的油门踏板，喷涌而出的力量也会让车辆“跳”出来(甚至擦伤轮胎)，容易吓到不熟悉的驾驶员。

好在，只要飞行家PHEV运转顺畅，整个动力总成就“成熟”了：强劲的3.0T V6发动机和10AT变速箱的组合，已经可以在转速不超过2000转的前提下，带动车辆平稳有力的加速；智能电驱动部分也会在变速箱升档时“补缺”，将换挡时的顿挫感降低到几乎察觉不到的程度。

平稳加速后，飞行家PHEV的车速接近城市限速60 km/h，以此速度巡航的飞行家PHEV会根据驾驶模式的不同调整发动机的工作时间(经济模式下发动机干预最少，标准模式次之，运动模式/电能储存模式保持全程干预) 并且只有在上坡时驾驶员给出大的加速要求才会“唤醒”发动机，从而达到“电机为主，发动机为底”的经济工况。

当以60km/h的速度巡航时——油门踩到底到120km/h，飞行员PHEV的电驱动部分会瞬间“火力全开”,给驾驶者一个瞬间的加速响应；另一方面，3.0T V6发动机也可以在10AT变速箱连续降五档的前提下，将转速提升到4000转以上。再组合起来，就能让车辆焕发出“第二春”:在整个混动系统输出的329kW(447PS)澎湃动力下，2.6吨的车重也不过砖一样结实。

结果，当飞行员PHEV全力冲刺时，坐在驾驶座上的你只能眼睁睁地看着速度计指针快速攀升，被加速度G力压住。

在座椅上不得动弹……这种源源不断的加速快感，将令你无法自拔。

在120km/h高速巡航时，飞行家PHEV的变速箱能轻松挂上第10挡，将转速压在1000rpm的出头，甚至在坡度平缓 没有加速需求时关闭引擎，完全由电驱动部分驱动，以达成相当不错的燃油经济性表现。

但值得指出的是，上述的所有驾驶感受，均是建立在飞行家PHEV的电池组有电的情况下……在电池组没电时，无论采用何种模式，飞行家的发动机无论是介入频率，亦或是拉转速的幅度(经常在2000rpm以上徘徊)，甚至是10AT变速箱在升挡/降挡时的顿挫，都比电池组有电时明显了不少……

另一方面，尽管飞行家没电时的驾驶质感略有下降，但实际的加速能力未削弱太多：强劲的燃油引擎(355PS)成为了极佳的“救火队员”，既能很好地承担急加速时的动力输出，还能将冗余的能量反哺电池组;而116PS的电驱动部分，也足以单独承担车辆中低速行驶 / 巡航时的能量输出，但在中后段急加速时没有想象中的那般强劲。

强发动机 弱电动机的架构，令林肯PHEV成为了为数不多“有电与亏电时动力几乎没差别”的车型，这在下文的性能测试中得到了很好的证实。

●乘坐舒适性

既然飞行家在怠速下的“呼噜呼噜”的低沉嗓音令人非常舒服，那么在急加速时呢?

答案是惊喜十足!这副3.0T V6引擎并非高转取向，更倾向于低扭发力，因此塑造出了类似老派美式V8引擎的浑厚质感：其拉高转速时“一气呵成”的顺畅吞吐 浑厚而绵密的声调，当之无愧地成为了小编听过最优雅的民用3.0T V6引擎，为整车的优雅调性加分不少。

一辆PHEV架构的美式豪华SUV，竟然成为了“越踩油，越引人入胜”的“美喉王”?这是小编完全没有预料到的。

除开那灵魂乐队般的排气声浪，飞行家PHEV对气动噪声的抑制、车体隔音及ANC系统的调校，也称得上“尽善尽美”：时速60km/h下噪音相比30km/h区别不甚明显，而60km/h后的噪声攀升更是十分地“犹豫”，令包括小编在内的不少编辑试完车后，都直呼“这车完全没有速度感”。

而绝佳的行驶舒适性，则是飞行家PHEV另一张的“王牌”：无论在何种速度、何种路况下巡航，飞行家PHEV那副尺寸巨大的底盘 相对不错的车身刚性，能提供四平八稳的车身姿态;而高效的空气弹簧 自适应避震筒，亦能在扁平比高达45的轮胎支持下，将路面上几乎所有的大小震动完全过滤掉……似乎国内的所有能称为“公路”的地方，都是飞行家PHEV大显身手之处。

飞行家PHEV的乘员们，大可在长途奔袭时，半躺在“美式大沙发”般的座椅上，感受车身有规律的小幅上下浮动，感叹“日行千里”却也能如此舒适。

●操控性

与林肯品牌的其它SUV车型类似，飞行家有着标志性的左右各1.6圈方向盘行程，低速挪车时从一边打到另一边都令人“怀疑人生”，而较大尺寸的方向盘也加重了这一点，需要驾驶员多加适应。

同时，飞行家PHEV这种轻柔而细腻的转向手感，配上略显模糊的车头指向 完全没有机械回正力度的设定，绝对能让你感受到原汁原味的老派美式豪华风格。要知道，这种风格在现代化的车型中已经“买少见少”了。

然而，只要你将飞行家PHEV开上高速长途奔袭，这套“轻柔中略带路感”、越快却越“稳”的转向系统，将彻底令你进入“舒适区”：在开上几百公里后，你绝对会觉得这套转向体统的“存在感”竟然出乎意料地低，完全不会令你出现疲劳感。

更为惊喜的是，尽管飞行家PHEV方向盘缺乏机械回中力矩，意味着其前悬挂的内倾/后倾角较小，但飞行家PHEV的高速直线行驶稳定性却远超小编期待，在同级别中名列前茅!

在虚位恰到好处的方向盘配合下，飞行家PHEV有着接近完美的高速奔袭体验!小编绝对相信这是那帮每天上下班都“日行千里”的美国工程师们的杰作。

值得指出的是，飞行家PHEV这种“美式巡航大船”的风格，显然跟激烈驾驶“八字不合”。

举个例子，飞行家PHEV在转过弯心准备加速出弯时，驾驶员一定要记得手动回方向!否则，飞行家PHEV将呈现与绝大多数后驱架构车型完全不同的动态：施加油门后，飞行家PHEV的方向盘非但不会“加速回正”，方向盘反而会朝着原来的方向进一步“抢肽”，这种在过弯 给油时方向与预判不符的特性，非常导致驾驶员手忙脚乱，需要驾驶员下意识将方向手动回正。

此外，飞行家PHEV那偏软的悬架，在车身重量的突然转移(例如高速变道/劈弯时)时，车身对方向输入的反应偏麻木，起码慢上了半拍。同时，该车悬挂支撑也总是“心有余而力不足”，从而造成了明显的侧倾，并导致外侧悬架因濒临极限而带动车身一同起伏……驾驶飞行家PHEV劈弯，跟驾驶豪华游艇劈波斩浪没啥区别，都是晃晃悠悠的。

在刹车方面，飞行家PHEV的刹车脚感在林肯车系的风格上，加入了更多“电子味”的元素。

偏沉重的制动踏板下，仅有初段大约1/3的制动力度来自动能回收(飞行家PHEV没有“一松油门就拖拽”的动能回收设定);而后2/3行程则由动能回收及机械制动联合制动：制动踏板中段的制动力较为迅猛，但到了后段的刹车力度却未如期待般线性增加，令人感觉制动力的储备以及整套制动系统的线性程度，还是有不少的优化空间。

所以说，飞行家PHEV并不是一辆以运动见长的车型。它最擅长的，只有令人感到极度舒适的长途奔袭罢了。

以上这些就是林肯飞行家PHEV性价比怎么样及其性能的一些相关信息了，希望对有需要的小伙伴有所帮助。

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