节气门什么是节气门

大家好，今日小车来聊聊一篇关于节气门，什么是节气门的文章，现在让我们往下看看吧！

电子节气门有四种类型：电液式、线性电磁铁式、步进电机式和DC伺服电机式。而电液式和步进电机式由于控制精度低，很少在汽车上使用，直线电磁式由于耗电量大，很少在汽车上使用。DC伺服电机型克服了上述两种情况，因此在汽车上得到广泛应用。此外，节气门也需要定期更换，时间的长短主要取决于空气滤清器的质量、机油的质量、车辆的路况等因素。

节流阀

节气门结垢的主要原因是油气，其次是空气中的颗粒和水分。也就是说，如果使用合格的空气滤清器，去掉曲轴箱通风管，节气门的结垢速度会慢很多。曲轴内置在曲轴箱内，底部与油底相连。这部分的工作温度在100 ~ 180左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强。另外，气缸的压缩气体会通过活塞环的缝隙挤入曲轴箱，所以必须有一个通道让气体泄出，否则油底会形成正压(详见《夜行者》相关文章)。一方面是因为环保要求，曲轴箱通风管与节气门相连，另一方面是利用进气负压将气体从曲轴箱中抽出。当油质蒸汽到达进气管后变冷，其中的油就会凝结在进气管和节流阀上，蒸汽中的积碳也会沉积在这些部位。因为节流阀打开的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度低，所以这部分最容易冷凝。

所以，油门多久会脏，取决于空气滤清器的质量，所用机油的品牌和质量，路况，气温，发动机工作温度，驾驶习惯等等。即使就个人而言，也不能用固定的公里数来确定清洗油门的时间。第一次清洗油门的间隔是新车中最长的。以后由于曲轴箱通风管和进气道内油气不断凝结，清洗频率会增加，不同的天气情况也会影响节气门的脏速。

节流阀故障

一般陈述

电动节气门的组成大致可以分为以下几个部分：节气门、电磁驱动器、电位器、控制器(有些不是，直接由ecu管理，旁通阀)。其故障特征分为两类：硬故障和软故障。硬故障是指机械损坏，软故障是指脏污、不平衡等。

硬故障

电位器的电阻部分是在聚酯基板上喷涂一层碳膜形成的，这其实是一个很低级的制备工艺，耐磨性很低。说白了，还不如像往常一样加一些电位器！滑动触点由一排纯钢制成的反向爪组成。立正！是爪子！这简直是雪上加霜！另外碳膜上没有保护剂，掉落的碳粉导致接触不良，打火在所难免！一次碳膜刮漏，才7万公里，车主的脚也欠了！

软故障

人们经常因为清洗油门而烦恼，因为大部分时间油门太低。空气以高速(几十到几百米/秒)流过节气门间隙，逐渐积累的灰尘对空气流速的影响超过了节气门的调节能力。

由于发动机的曲轴箱通风功能和活性炭罐的电磁阀，会将少量的汽油蒸气带到油门上，附着在油门上的机油和汽油会继续附着在灰尘上。油门开多久会脏，取决于空滤质量、机油品质、路况、气温、发动机工作温度、驾驶习惯等诸多方面。机油不干净、长期更换空气滤清器、空气滤清器质量不佳等。会加剧节气门的脏污程度。

注：本文展示的车型为一汽-大众2011款高尔夫6 1.4TSI手动舒适型。所有搭载大众EA111 1.4T发动机的车型都可以使用本文介绍的方法清洗节气门，1.8TSI和2.0TSI车型也可以酌情使用。本文严格按照高尔夫6官方维修手册操作。不同品牌的车辆，油门位置不同，拆卸方式也不同。没有维修手册请不要轻易尝试。

节气门相当于发动机的“咽喉”。

节气门是一个可控阀门，用于控制进入发动机的空气。上面(或前面)是空气滤清器，下面是发动机缸体。油门的位置相当于汽车的“咽喉”。空气进入进气管后，需要经过节气门，然后与汽油混合成为可燃混合气，参与燃烧做功。汽车怠速是否平稳，加速是否灵活，与油门的清洁度密切相关。

拆卸方法：普通螺丝刀就能搞定。

只要找到汽车的空气滤清器，就可以“顺藤摸瓜”找到油门。我们演示的高尔夫1.4TSI相当特别。因为搭载的是涡轮增压发动机，所以在空气滤清器和节气门之间的进气管上还有一个减压阀，通过压力管连接。虽然结构上与其他自然吸气发动机车型有所不同，但是拆卸节气门并不困难，只需要一把普通的螺丝刀就可以解决。

首先，我们需要拆下发动机盖板，以便拆卸压力管和固定在其上的管路。车主需要注意的是，在拆装螺丝的过程中，要避免螺丝掉入发动机舱。

拆下压力管后，我们可以看到高尔夫6的节气门。由于节流阀位置较低，周围管线较多，车主在拆卸节流阀时要小心，以免损坏管线。

节气门取出后，发动机缸体就露出来了。车主一定要留好这个空位，记得堵住排气管，防止异物进入发动机缸体。

怎么洗：喷上洗洁精，用布擦拭。

取出节流阀后，我们可以发现节流阀内外有很多油渍，上面附着了大量的污垢和杂质。

在脏的部位喷上洗洁精后，可以用布仔细擦拭。擦的时候不要偷懒，要特别注意这一点。

只要我们认真擦拭，节气门完全可以清洁得干干净净，像新的一样。有了干净的节气门，爱车就能顺畅自如地“呼吸”了。

● 清洗效果：发动机负荷值降至1.2%

高尔夫6维修手册特别提示：将清洗干净的节气门安装回去时，底部要涂些机油，以避免接口的橡胶件受损。安装完毕后，我们使用车友提供的大众车系专用VAS-5053数据线查看了节气门的状态。检测需要在水温90度，并且关闭空调的情况下进行。数据显示，节气门清洗之后的变化相当明显，清洗前的负荷值是3.5%，清洗后下降至1.2%，负荷值已经接近优秀水平（负荷值越低越优秀）。

什么是“5053数据线”？

5053数据线与VAS-5053程序匹配，是一套专供大众车系的计算机进行诊断及配置的工具，既可以调整车辆的很多隐藏功能，也可以检测车辆的各项指标和工作状态。5053数据线可以通过网店途径购买，价格100多元。目前的最新版本为11.12。

干净的节气门对油耗的改善也很有帮助。我们这辆高尔夫6关闭空调时的怠速瞬时油耗降到了0.5L，算是大众1.4T发动机里最低的怠速瞬时油耗了。

总结：将节气门拆下，就是为了便于清洗。虽然自己操作是麻烦了一点，但胜在清洁彻底。4S店清洗节气门，一般是不会把节气门单独拆下来清洗的，他们只会踩着油门让节气门打开，然后进行清洗，所以很难洗得十分干净，还会有异物掉进去的风险。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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