电子差速锁什么是电子差速锁

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电子差速系统(Electronic differential system)是ABS的扩展功能。ABS的传感器会自动检测左右车轮的转速。当由于车轮打滑导致两个车轮转速不同时，EDS系统会通过ABS对打滑侧的车轮进行制动，使驱动力有效作用于非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

在汽车加速过程中，当电控单元根据轮速信号判断出驱动轮一侧打滑时，EDS会自动开始工作，液压控制单元会以合适的力度制动车轮，从而提高驱动轮另一侧的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆行驶状态恢复正常时，电子差速系统停止工作。与普通车辆相比，装有EDS的车辆可以更好地利用地面附着来提高车辆的行驶性能。

EDS的工作原理很好理解。因为传动轴两侧的车轮被允许以不同的速度转动，如果传动轴一侧的车轮打滑或挂掉，另一侧的车轮就会完全失去动力。当EDS电子差速系统通过ABS系统的传感器自动检测到两侧车轮因车轮打滑而转速不同或挂机的现象时，它会通过ABS系统对打滑侧的车轮进行制动，使驱动力有效作用于非打滑侧的车轮，从而保证汽车的平稳起步。

当车辆的行驶条件恢复正常时，电子差速系统停止工作。当汽车驱动轴的两个车轮在附着系数不同的路面上起步时，比如一个驱动轮在干燥的沥青路面上，另一个在冰面上，EDS电子差速系统会通过ABS系统的传感器自动检测左右车轮的转速。

当由于车轮打滑导致两侧车轮转速不同时，EDS系统会通过ABS系统对打滑侧的车轮进行制动，使驱动力有效作用于非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。但一般来说，EDS电子差速系统是有限速的，只有在车速低于40 km/h时才能启动，比如车速低于40 km/h时，EDS还可以锁死打滑的车轮，提高行驶安全性。

与普通车辆相比，装有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的行驶性能，尤其是在倾斜路面上。但它有限速，只有在车速低于40km/h时才会起步，主要是防止起步和低速时打滑。

XDS不作用在任何打滑的驱动轮上，而是借助电子稳定程序(ESP)的液压单元，只在汽车急转弯时，以较小的抓地力对内侧前驱动轮施力，防止车轮打滑。XDS差速锁具有5-15 bar的力，使驾驶感觉比普通差速锁轻。由于XDS精确的单向制动力增压，汽车转向更加动态、快速和稳定。

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