本田思域1.0t的动力够吗本田新思域1.0T动力够用吗

大家好，今日小车来聊聊一篇关于本田思域1.0t的动力够吗，本田新思域1.0T动力够用吗的文章，现在让我们往下看看吧！

“本田思域”不值得选择——性能和稳定性不尽如人意。

总结：分析思域的动力品质，解读思域真正的性能标准。

【思域】是一款没有对手的性能车，被戏称为“几万甚至更少”。

业内的戏谑被重视，真的是近年来汽车领域唯一的戏谑。

可以看出，选择思域的汽车用户普遍没有机械知识，所以思域被戏称为“寻影少年的升级选装”。

那么这辆车是什么级别的呢？我们分两节来看一下。

180涡轮思域-180T版搭载“1.0T直列三缸增压器”，动力储备低至92KW/173nm(2000 ~ 4500 rpm)。

这个机器真的很有意思，因为如果再弱一点，就有些“可笑”了。

少数自主品牌使用的同排量车型也有200Nm的水平，看来本田的发动机真的很弱。

虽然思域的服务质量低至1250kg左右，但最大推重比仍然低至100Hp/T左右，是【小马车】的标准水平。

点：很多100马力/吨左右的马力质量比车辆，10秒就能达到100%甚至更低。

所以“180T思域”理论上不会弱，但实际成绩差了11秒，相当于自吸的朗逸宝来大巴。

为什么这么弱？原因应该是变速箱的匹配，也就是传动损失大的CVT。

该机器结合使用锥形轮和钢带，通过滚动摩擦来增加扭矩和速度。

摩擦传动总会有很大的功率损耗，普通性能自然会差一些。

所以三缸的思域应该是“六万以内”没有对手，但是NVH的质量就不好说了。

220 TURBO思域-220T版搭载“1.5T直列四缸增压器”发动机，动力储备130 kW/220Nm(1700 ~ 5500 rpm)。

这台机器的特点很有趣。

扭矩很低，但是连续输出的速度范围比较高。

也就是说性能是以【高油耗】为代价实现的，这是一个非常失败的设定。

重要：1.5T思域的整备质量达到了1350kg左右，但是马力增加很大，所以最大推重比达到了【131Hp/T】，应该是7.5/8.0秒的正常水平，但是思域做不到。

低排放标准的思域确实能以8秒的突破完成百分之零加速测试，至少对其15万左右的价格定位来说还不错。

但是升级了排放净化系统后，这辆车的加速降到了9秒之外；通过提高和稳定启动速度的极限测试方法，成绩只有8.5秒左右。

性能下降的原因应该是三元催化转化器的过滤网升级，导致排气背压增加，从而影响进气效率。

但是技术先进的主机厂可以适应和稳定车辆性能，那么220T思域在什么区间可以没有对手呢？。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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