汽车活性炭罐坏了会有什么症状汽车活性碳罐坏了的表现有哪些

大家好，今日小车来聊聊一篇关于汽车活性炭罐坏了会有什么症状，汽车活性碳罐坏了的表现有哪些的文章，现在让我们往下看看吧！

汽车活性炭罐是用来吸收燃油箱中的挥发性油和气体的，通常是封闭的。

发动机启动后，电磁阀打开，将油气送入发动机燃烧，既环保又节能。

如果电磁阀坏了(漏气)，点火前挥发性的油蒸气已经进入发动机，导致发动机内的油蒸气过多，可能会导致所谓的气缸水淹、二次点火或点火弱。

汽车碳罐利用活性炭的吸附作用收集燃油蒸气，避免浪费。

当碳罐的电磁阀启动时，电磁阀打开，吸附的燃油蒸气释放到进气管中，然后进入发动机燃烧。

当汽车活性炭罐损坏时，会出现以下故障。

1.车辆运行异常，发动机不怠速时，会不时听到“咔哒”声。

面对这种情况不要慌。

首先要做的是找到车内碳罐的电磁阀，确定“咔哒”声是否来自它。

如果是，不要在意。

因为，当油门打开时，碳罐的电磁阀会产生间歇性的开关动作，从而发出声音，属于正常现象。

2.踩油门把车停下来，车内油味浓烈。

如果遇到踩油门停车的故障，车内汽油味浓烈。

此时要特别注意碳罐系统中的管路是否损坏。

汽油会沿着受损区域直接排放到大气中，会让车内的汽油味很浓。

但如果此时管道漏油，进入发动机进气口的是空气而不是燃油蒸气，必然导致发动机混合气过稀，导致怠速不定时的现象。

3.发动机怠速忽高忽低，加速无力。

如果发动机启动，怠速有规律的忽高忽低，汽车无法加速，要注意碳罐的空进气口和滤网是否堵塞。

因为，这个时候空气外面的气体不容易进入碳罐，碳罐缺少新鲜空气。

怠速时，活性炭罐中吸附的汽油蒸气在进气真空吸力的作用下被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器的喷油量，可燃混合气浓度相应降低。

然后随着喷油量的减少，氧传感器会在下一个循环检测到混合气过稀，于是电脑会增加喷油量，导致怠速增加，所以怠速会有规律的上升和下降。

所以遇到这种情况，汽车主要检查碳罐进气口是否及时畅通。

4.当发动机熄火或不易启动时，注意检查可能引起问题的碳罐电磁阀。

如果电磁阀一直关闭，碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，剩下的汽油蒸汽只能逃逸到大气中，污染环境，浪费燃油。

相反，如果电磁阀一直处于开启状态，发动机进气中的混合气就会一直是浓的。

同时，发动机的控制单元也不会因为此时没有电磁阀控制碳罐而给出减少喷油量的指令，这会导致混合气过浓时发动机熄火，热车熄火后不容易启动。

5.不要加油太满或太快。

第二个需要注意的重要事情是，每次加油的时候，不要太饱。

当你快吃饱的时候记得减速。

加注过量容易导致汽油进入活性炭罐系统的管道。

这种液体燃料进入碳罐，不仅对碳罐本身造成伤害，还会导致火花塞沿着管道“淹没”进气口，造成汽车加油后熄火直至无法启动的严重后果。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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