长安逸动第三代plus车主真实感受长安逸动为什么停产

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随着逸动销量的逐渐下滑，“北京长安逸动为什么停产”的信息也在慢慢传播。现阶段，北京长安逸动停止生产老款车型，即2016款逸动。作为换代在售的2017款北京长安逸动停产了吗？现阶段不得而知，但全新逸动xt也将上市，很有可能取代老款逸动xt，再次成为国内两厢车的老大。但是，无论是大众朗逸还是新英朗，无论是多么畅销的车，都还是每年发布和换代的同一款车型。在这个水梦的A级车销售市场，停留在过去的预算最终会被日益变化的条件所取代。

长安汽车销量的快速增长与逸动系列产品密切相关，逸动在长安汽车的汽车布局中地位举足轻重。北京长安逸动2013年1月销量已经能够维持在1万辆以上。2014年基本排进了前十的车。2015年1月，其销量甚至突破2.3万辆，成为名副其实的独立家用车之王。

北京长安逸动曾经单月销量2.3万辆，能做到这个水平的合资车少之又少，这也让它长期稳定在十大车之列，被别人称为中国最强车！也就是渐渐的2014年，长安汽车连续三年保持自主销量冠军。可以说，逸动的强劲销量支撑了北京长安的崛起。

然而，作为这样的“领头羊”，北京长安逸动在2016年逐渐出现了销量的大幅下滑。到2021年8月，其月销量仅为4222辆。逸动月销量从2.3万辆下降到4000多辆，让人唏嘘。与此同时，在2021年的3月和4月，它经历了一场意想不到的悬崖般的暴跌。3月售出13万台，4月暴跌至5万台，同比暴跌62.6%。长安新能源客车销量的快速下滑，让所有的汽车交易市场都大吃一惊。不断的蝶阀也让长安汽车在2017年失去了自主品牌的称号，也让一些网友疑惑北京长安逸动为何停产。

但北京长安逸动的销量却经常暴跌。主要原因是更新换代速度太慢，导致销售市场被吉利帝豪和艾瑞泽5占领。销量断崖式下滑后，长安汽车终于意识到了问题所在。易将升级，此外，在车界还将有全新升级的锐成CC。全新升级逸动的发售，不过是为了重振三年前的雄风，而今天却不同以往。销售市场早已被吞噬，几乎消失。想要从竞争对手手中夺回销售市场，必须依靠更强的产品力和品质保证。下面是2018款北京长安逸动在3月底的表现，这是意料之中的。

全新逸动虽然再次沿用了逸动的称号，但可以称得上是全新的升级车型，无论是服务平台、外观还是内饰都与上一代逸动完全不同。外观上，新一的整体线框非常流畅延伸，有非常好的潮流气场。带有锐利大灯的大面积进气口也提供了很高的辨识度。虽然和某日系豪华车品牌的设计很像，但是客户买不到也看不到。

老款逸动车型已经卖了六年了，厂家收到了很多消费者对车内饰的不满意反馈，主要是材料问题。因此，第二代车型有很大的信心得到改善。从具体情况来看，确实令人印象深刻。仪表设计还不错，不浮夸，但简洁美观。易动车载系统是车内的一大亮点，10.25寸的宽屏，看了就觉得很骄傲。但是，这并不是一个有面子的产品，功能也是非常丰富多彩的。

驱动力方面，新车前期只展示了一台编号为JL478QEN的1.6L自吸汽车发动机，拥有直喷发动机的技术，功率高达128马力，主要参数与该车型一致。作为传动装置的一部分，与汽车发动机匹配的爱信第三代6速自动变速箱在老款逸动上已经与汽车发动机和变速箱匹配，同时还会有一款车型搭载5速手动变速箱。据了解，未来还将发布1.5T车型。

2017款北京长安逸动已经停产。现阶段好像暂时还没停产。虽然关于北京长安逸动为何停产的最新消息毫无根据，但是逸动产品力不够的具体情况确实存在。毫无疑问，新逸动的发售给长安汽车打了一针强心剂，外观车内的外观有了很大的提升，车内的品质也有了明显的进步，对客户来说也是看得见的实惠。第二代逸动更新后，会对同级车产生很大影响。

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