车评思锐1.5TID尊贵型的整体简介和其性能

大家好，今日小车来聊聊一篇关于车评：思锐1.5TID尊贵型的整体简介及其性能如何的文章，现在让我们往下看看吧！

思锐的外形看起来就是主流的中型车，以大气、商务为基调，没有太多鲜明的个性。其设计灵感来源于“弓影”，线条优雅多变，整体风格略显年轻化。个人觉得挺好看的。

车身尺寸方面，思锐的长宽高分别为487018301460(mm)。从上表可以看出，除了锐成表现突出外，其他三款车型没有太大区别。综合数值来看，思锐的身材在同级别车型中属于中上水平。

其中控台延续了比亚迪G6的设计风格，造型简洁美观，大量的镀铬饰条提升了整车的质感。材质方面，思锐有点马虎，硬塑料材质手感细腻。对它来说，科技感才是值得炫耀的。以仪表盘为例，它有三种不同的主题界面供司机选择。界面看起来很华丽，显示的信息也很丰富。

10.2英寸触摸屏是其亮点之一，通过它可以实现GPS导航、DVD播放、电视、蓝牙电话等功能。值得一提的是，这块显示屏的分辨率相当高，性能超过了10万元机型的水平。除了低档豪华款，其他型号均配备500G硬盘，充分满足您的多媒体娱乐需求。

思锐标配倒车视频影像和前后驻车雷达。从我们的实测来看，它在倒车视频图像中描绘的最大安全距离是3米左右，这是大家都知道的。其他配置如一键启动、车身稳定控制系统、自动泊车、自动大灯、后视镜加热等都是标配，对于一款10万元的车型来说有点“吓人”，但相信大家对于它的配置攻势已经有了足够的心理准备。

空间部分介绍

我们的体验者身高176cm。从实际体验来看，思锐前排头部空间并不理想，只有两个手指空间，而后排头部空间相对宽松，有一拳之多。对于这一级别的车型来说，后排的腿部空间自然不用担心。2755mm的轴距给了乘客挥拳和手掌的空间。可惜的是该车后排中央地板明显凸起，不适合中间乘客长时间乘坐。

前面只是开胃菜，然后我们马上给你上今天的主菜。其实思锐的动力总成和比亚迪G6是一样的，被很多人称为TID。TI代表涡轮增压直喷发动机，D代表双离合变速箱。其最大功率为154马力(113千瓦)/5200转/分，最大扭矩为240牛米/1750-3500转/分。

发动机的一大亮点是ECU程序是比亚迪自主研发的。至于关键部件，采用了UAES联合电子公司提供的喷油嘴(博世技术)，玛涅蒂马瑞利公司提供的高压油泵，法雷奥公司提供的中冷器和电机，博格华纳公司的涡轮增压器。对于这款电源的技术亮点，感兴趣的朋友不妨点击这里(揭秘比亚迪电源技术)查看一下。

试驾体验

实际驾驶中，涡轮介入的时机很早，轻油门让它的初始动力感觉相当迅猛，让你瞬间忘记它1480kg的车身质量。即使在中间，它的表现依然可圈可点，不会让你觉得很有肉。

到了后半部分，我自然回归到了家色，感觉没有能量了。对于一个不追求刺激的中型车来说，这样的动力足够了。值得一提的是，TID的组合表现出了一定程度的默契，整个动态过程均匀，无论是加速还是降档都不会有明显的顿挫感。

与比亚迪G6厚重的脚踏板不同，思锐的油门比较软，刹车行程也比较长。刹车的时候不太好掌握，需要一段时间去适应。另外这款试驾车型采用了机械液压助力转向，指向性和路感的反馈都不错，就是转向力感觉有点轻，让你在高速行驶的时候下意识的要握稳。

底盘和比亚迪G6的结构一样。采用前双横臂后五连杆的悬架组合，整体调校舒适。起步阶段车辆支撑到位，过滤路面小颠簸的能力也值得肯定。至于它的短板，转弯时抑制侧倾不理想。综合来看，思锐的动力在意料之中，整体表现中规中矩，足够日常使用。

以上是关于思锐1.5 TID尊贵版车型性能的一些信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

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