发动机保养清洁剂有必要加吗汽油发动机清洁剂保养有必要加吗

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胶质和积碳的形成

燃油在储存和运输过程中，容易发生氧化反应，产生胶状物质。根据汽油的溶解度，这些胶体物质可分为可溶性物质和不溶性物质。不溶物又称沉淀物，加入燃油箱后会粘附在燃油上，堵塞过滤介质，使供油减少，供油不足，燃油雾化不良，导致可燃混合气稀释，降低发动机动力性和经济性。

溶胶进入燃烧室与汽油燃烧后，会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成大量硬积碳，导致气门关闭不严，发动机性能下降，出现加速缓慢、怠速不稳、失速、抖动、爆震等一系列故障。

发动机工作时，从燃烧室逸出的燃油或润滑油不可能100%燃烧。在高温和氧气的催化下，部分未燃烧的燃油形成盐酸和树脂胶体，附着在零件表面，然后通过高温进一步浓缩成沥青质、油焦等复杂混合物，称为积碳。

在行驶过程中，由于燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳而导致故障的情况非常常见。这些缺点虽小，但危害极大。

积碳的危害

气缸盖上的积碳会降低发动机的冷却效果。发动机的动力性和经济性大大降低。活塞顶部积碳会形成许多热表面，引起过早燃烧和爆燃，从而缩短发动机的使用寿命。气门关闭不严会导致气门座圈工作区域积碳泄漏，造成发动机启动困难、工作无力、气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆上的积碳和胶会加速气门导管和气门杆的磨损，甚至导致气门杆移动和卡在气门导管中。活塞环槽积碳会使活塞环的边隙和背隙变小，甚至没有间隙。使活塞环粘合失去弹性，甚至使活塞环断裂，拉缸。喷油器上有积碳，容易堵塞喷油器，导致发动机跑不缸或突然熄火。预燃室起动喷嘴积碳，会堵塞喷嘴，使发动机起动困难。火花塞积碳过多，相当于燃油润湿后火花塞电极间的分流电阻，导致火花塞泄漏，无法工作。

如何清除胶质和积碳

为了消除这些故障，有必要去除汽油中的积碳和胶体。但目前很多汽修店普遍采用先拆发动机再清洗的方法。这种方法不仅费时、费力、费钱，而且效果不理想。油箱和油箱里的胶质就更难清除了，也不适合现在的汽车发动机。因为现在的汽车发动机都是按照严格的工艺要求在恒温、无尘、超静音的环境下组装的。如果拆开，清洗，重新组装，其动力和密封性能都无法与原性能相比。

现在不用担心这个了，因为所有积碳造成的问题都可以通过在油箱中加入一定比例的燃油系统清洁保护剂来解决。该系统的燃油清洁保护剂包括普通汽柴油产品、电喷汽车专用产品和汽油发动机专用产品，均可在汽车行驶过程中自动清除硬积碳，使发动机性能恢复正常，无需解体即可彻底清除积碳，重新享受驾驶乐趣。

用本产品清除积碳后，应更换汽油滤清器。因为油箱和油管中的胶质和沉淀物都聚集在这里，如果不及时更换，可能会造成供油不畅。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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