起亚k3底盘松散怎么办东风起亚K3底盘图

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起亚K3底盘概述

系统的结构依然是前麦弗逊/后扭力梁，所有部件都是钢制的，所以没有什么惊喜。后悬架系统的减震器的上部同时与车身连接。这种设计方案使得后悬架系统无法通过增加减震器长度、扩大缓冲行程来提高减震器的实际减震效果，因此需要选择行程更短的减震器。为了在短缓冲行程内消化吸收震动，短行程减震器的阻尼力更高，制造成本也会更高。

起亚k3配备了前保险杠，前部为钢制，后部为不锈钢。一种消化吸收碰撞动能的装置，由承重梁、吸能盒和安装板组成。承载梁和吸能盒应合理消化吸收低速碰撞时的冲击机械能，以减少对车体侧梁的伤害。只是玻璃钢防腐材料的剪切应力比不锈钢板小很多。简单来说，发生大碰撞时，后方的防备撞梁非常容易断裂，不利于维修经济指标。

起亚K3碰撞实验

碰撞后发动机罩吸能塌陷，大部分零配件变形严重，防撞梁未得到有效维护，储水箱热管散热器变形，但汽车发动机罩向上拱起，防止二次伤害。

里面的假人被安全带控制的很好，汽车安全气囊及时打开，起到了关键的保养作用。后座的假人体态极佳，手臂不规则。儿童假人得到充分维护，没有移动或晃动。

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