吉利汽车登陆科创板获新进展，40%募资额用于新车研发

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吉利汽车离科技创新板越来越近。

6月24日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会已批准可能发行人民币股票并在科技创新板上市的初步方案。与此同时，董事会已进一步批准拟议的人民币股份发行、特别授权及相关事宜，该等事宜须受(其中包括)市场状况、股东在特别股东大会上的批准及必要的监管批准所规限。

根据公告，吉利汽车拟发行的人民币股份初始数量不超过17.32亿股，即不超过拟发行人民币股份发行及配股后2020年6月23日公司已发行股本的15%。(注：人民币股均为新股，不会涉及现有股份的转换)

吉利汽车发布的公告还对人民币股份发行募集资金的使用提出了建议：约40%将投入新车型的研发项目；约15%投入新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目；约30%用于补充营运资金和一般企业用途，以改善集团的财务和现金流状况。

吉利回归科技创新板的消息一周前就出来了。6月17日，吉利汽车公告此事：董事会批准了可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步议案。现在，靴子终于落地了。

自2005年登陆港交所以来，吉利汽车迅速发展成为国内自主车企中的佼佼者。2019年，吉利汽车以136.2万辆的销量连续三年称霸自主品牌。乘联会数据显示，今年前5个月，吉利累计销量突破40万辆，在中国乘用车市场排名第四。

(制表师/亿欧汽车商业分析师程天琦)

吉利汽车这么大的体量，应该是在创业板或者主板上市。“选择科技创新板，可能是出于吉利对自身科技含量的自信。”有业内人士这样评价。

科技创新板落地最重要的条件是“科技创新”。不断探索新的增长模式是吉利汽车的信念。

登陆HKEx两年后，吉利汽车进入战略转型期，宣布将从“低价战略”转变为“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”。随后，吉利重新优化产品结构，将美系、日系、优尼科、骄傲归为“老三”，自由舰、金刚、远景归为“新三”，并提出了“新三全面接管老三”的计划。这类车型的垂直换代，让吉利汽车在2008年寒冬到来之前做好了准备，并在2009年实现了48%的报复性销量增长。

新能源来了，吉利汽车发布新能源发展战略“蓝色吉利行动”，进而启动“智能发动机”新能源动力系统，涵盖纯电动技术、交互技术、替代燃料、氢燃料电池四大技术路径。

如今，在智能化的浪潮下，吉利汽车已经进入了很多领域，比如自动驾驶、共享出行、飞行汽车等。甚至在今年4月，吉利汽车就表示要在2020年发射两颗低轨卫星。种种跨界动作，给吉利汽车蒙上了一层科技色彩。

"吉利将转型成为一个全球性的创新技术企业集团."李书福曾公开表示。这样看来，科技创新板似乎与吉利汽车相安无事。

然而，

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