白金点火高压线圈原理点火线圈工作原理

大家好，今日小车来聊聊一篇关于白金点火高压线圈原理，点火线圈工作原理的文章，现在让我们往下看看吧！

特点：点火线圈一般有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由约0.5-1mm的漆包线绕200-500匝组成；次级线圈的漆包线一般绕15000-25000匝左右，漆包线0.1毫米左右.初级线圈的一端与车辆上的正极电源相连，另一端与开关装置(断路器)相连。

次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，输出高压电。

原理：初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。

初级线圈的磁场消失得越快，电流断开瞬间的电流就越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压就越高。

电压从低到高就是这样转换的。

和普通变压器类似，点火线圈的一次线圈和二次线圈匝数比大，可以把低压电变成高压。

不同的是，它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量，它是间歇工作的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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