EV路线图揭晓后梅赛德斯奔驰EQSSUV出现在街上

大家好，今日小车来聊聊一篇关于EV路线图揭晓后梅赛德斯奔驰EQSSUV出现在街上的文章，现在让我们往下看看吧！

目前，EQ系列中唯一活跃的成员是EQC、EQV和Intelligent EQ，后者是一个入侵者，因为他们没有共享梅赛德斯-奔驰的名称。我们都知道EQC的接受度(不太好)，而EQV是一个小众的模式，所以它与宏大的计划无关。同时，全电动智能家居在欧洲拥挤的城市意义重大，但范围非常有限，无法发挥潜力。

这意味着即将推出的情商模型将肩负重任。不过有一点说明奔驰对专为电动续航里程开发的全新平台(EVA)充满信心：其实EQ系列的下一个成员也将是最重要的。

EQS可能不是这个系列中最畅销的产品，但它将保持它的光环地位，它的等效模型也在化石燃料燃烧器中享受，你可以在你的汽车中获得所有期望的舒适性和技术，但如果你不能在性能甚至更重要的是最大范围方面与之匹配，这一切都是徒劳的。

按照奔驰的说法，这应该不成问题。这家德国制造商声称，在欧洲的WLTP循环下，基于EVA的EQS可以行驶435英里(700公里)。这个数字刚开始炫耀的时候令人印象深刻，但后来一直被空气和特斯拉Model S格子呢覆盖(据说可以超过500英里)。

但在与奔驰通常提供的豪华级别竞争时，两者都将举步维艰，更不用说德系品牌在细分市场的分量了。如果奔驰能在技术上取得成功，毫无疑问，它将是赢家。

为了让事情对公众更有吸引力，梅赛德斯不仅开发了全电动豪华轿车，还开发了SUV版本——暂时称为EQS SUV。就像它的同伴一样，这辆高骑车辆仍然穿着迷彩服，因此很难辨认出任何细节，但显然，它与EV有着相同的前驾驶室设计。

预计EQS SUV可以提供与使用传统发动机的大型车辆相同的内部空间，这将转化为类似的舒适性和更小的占地面积。SUV应该和豪华轿车共用动力总成和电池组，但到目前为止，我们还不知道它们到底藏着什么。

EQS预计将有一个110千瓦时的电池组和双电机设置，总输出功率约为500马力。考虑到品牌对舒适和宁静的强调，我们认为这应该足够了。遗憾的是，下面的视频无法让我们深入了解新车型的性能水平，但它似乎确实表明了车队中的所有车辆或多或少都处于相同的发展阶段。我们会看到他们同时开始吗？不，但这确实意味着奔驰走上了正轨，这总是好消息。

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