官方保时捷和奥迪加入一级方程式

大众集团首席执行官宣布了这一消息。

除非您去年一直生活在困境中，否则您会阅读有关保时捷和奥迪加入 F1 的传言。我们很高兴地报告这不再是谣言而是事实。

在名为“与迪斯对话”的 YouTube 直播中，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯最终证实了这一点。

迪斯表示，大众不会参加 F1，因为它不符合品牌形象，但一旦新规则在 2026 年推出，保时捷和奥迪将展开竞争。迪斯称 2026 年规则改变是加入最高形式的绝佳机会赛车运动。

这一决定也是及时的，因为大众汽车的高层管理人员早些时候表示，工程师需要大约四年的时间来开发新的动力系统。简而言之，球队现在需要开始工作，为 2026 赛季做好准备。

除了丢弃不适用于公路车的零件外，到2026 年，F1 赛车将使用 100% 的合成燃料。这使保时捷处于建立史诗般的动力系统的首要位置，因为它一直是这种燃料背后的主要驱动力之一。

当被问及为什么是 F1 而不是另一种形式的赛车运动时，迪斯非常坦率。“如果你看看世界上的重大体育赛事或赛事，就会发现，在赛车运动中，只有一级方程式很重要，而且正在变得越来越差异化。如果你参加赛车运动，你应该参加一级方程式，因为那是影响是最大的。此外，除非技术窗口打开，否则您无法进入一级方程式，这意味着要进入那里，规则会发生变化：让每个人都从同一个地方重新开始，”迪斯说。

F1 的收视人数已经变得太大而无法忽视。

这两个品牌将如何进入这项运动尚未透露，但如果这些传言属实，其他故事可能也是如此。

自谣言开始以来，保时捷一直与红牛联系在一起，考虑到 RB 最近失去了其主要发动机供应商，这是有道理的。

奥迪一直在迈凯轮周围购物，无论是在 F1 还是公路车方面。两者可以在 F1 动力总成和公路车上合作，以取代即将推出的R8。或者 F1 的电池技术可以作为奥迪的营销平台，奥迪似乎比大多数制造商更重视电动汽车。

并非大众集团董事会中的每个人都热衷于进入 F1 世界。

“董事会的讨论并不一致。我们在战略上当然还有其他优先事项。这不一定是赛车运动，但我们的汽车必须在技术上是最新的，我们必须能够自动驾驶，我们需要软件功能，我们需要为我们的汽车提供电池。我们有足够的工作要做，而且我们真的不需要参加一级方程式赛车，”这是迪斯提到的一些反驳。

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