奔驰NAFA是一款小型城市车

好吧，这当然不是因为它的外观。抛开所有的玩笑不谈，Nahverkehrsfahrzeug (NAFA) 的翻译意思是“短途车辆”，这表明梅赛德斯-奔驰有意引入城市汽车。虽然 NAFA 没有看到量产之日，主要是因为它不符合公司的安全标准，但 15 年后，该车的理念在第一代 A 级和最初的 Smart对于两个。

换句话说，NAFA 几乎为这两款车奠定了基础，梅赛德斯甚至说这个概念“并没有被遗忘”，因为“它提供的洞察力”在第一辆 A 级车的原型中得到了实施。话虽如此，后者明显长于 2.5 米的 NAFA，您可以在下图中注意到两者之间的尺寸差异，中间还显示了 1993 Vision A 93 概念。事实上，NAFA 实际上比 2.69 米的 ForTwo 还要短。

它也比其他微型汽车短，例如丰田 iQ 及其豪华但可笑的同类产品阿斯顿马丁 Cygnet。说到这两个，两者都有 7.8 米(近 26 英尺)的转弯周期，而 NAFA 仅在 5.7 米(不到 19 英尺)内进行了机动。非常紧凑的尺寸与小转弯半径和动力转向相结合，使其成为在拥挤的城市中机动的理想选择，并且由于四轮转向，停车也很愉快。

动力来自一台小型三缸 1.0 升发动机，功率为 40 马力(30 千瓦)，通过自动变速箱输送到前桥。这听起来不像是很大的动力，但考虑到它的体积很小，这辆车一定很轻。

与标致 1007 非常相似，梅赛德斯为这款两人座微型车配备了滑动门，从而使驾驶员可以在非常狭窄的位置挤入 1.5 米宽的车辆。它还有自动折叠的镜子，这对于 1981 年的概念来说并不算太破旧。根据梅赛德斯的说法，一旦进入概念，NAFA 就提供了“S 级的座椅舒适度”，但当公关人员写下这些时，他们可能是在开玩笑。

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